宝宝来之不易怎么起名（如何评价巴基斯坦电影翱翔雄心）

11月13日，巴基斯坦空战电影《翱翔雄心》登陆全国院线。新浪军事团队有幸在本片上映的前天晚上组织了一次“观影团”活动，和北京市的退伍军人们一起观看了这部电影。这也是笔者第一次接触到这个熟悉而又陌生的国家拍摄的电影。

平心而论，虽然笔者并非专业影评人员，但作为一个创作者，依旧能看出这部电影略有瑕疵。比如电影开头巴基斯坦枭龙大战印度幻影-2000的空战剧情，让空战爱好者血脉贲张，把观众的思绪瞬间带回到那部电影史上的不朽巅峰——《壮志凌云》。当然，《壮志凌云》开头的空战戏除显示飞行员的技术及飞机的性能外，也为男女主人公的相识相爱奠定了基础，推动了剧情的发展。而《翱翔雄心》开头的空战戏除了体现“打印度人”这个爱国主义主旋律，更主要是为了体现出男主人公哈姆扎的高超飞行技术，与之后的剧情关系并不密切。

看惯了好莱坞战争大片的中国观众可能会对本片导演略显随性的镜头切换、简单易猜的故事结构和突然而来的巴基斯坦歌舞感到有些陌生。但这些基本可以归结为巴基斯坦电影工业的青涩和两国之间的文化差异。尽管略有瑕疵，但在笔者的眼中，这依旧是一部难得一见的佳作，也是一部绝对值得一看、值得向身边的人推荐的好电影。

走进电影院，看到《翱翔雄心》宣传海报上的slogan“有国才有家”，其实笔者并没有太深的感触。然而当笔者走出电影院，再次看到海报上这行不算显眼的字时，却不由得感慨万千：或许这才是我们早已丢失的淳朴情怀吧。

作为一部巴基斯坦主旋律电影，爱国是这部电影唯一的主旨。与和平安定的中国不同，巴基斯坦是一个饱受恐怖主义摧残和宗教、宗族礼法压抑的国家。在这样一个国家里，很多我们现在觉得理所当然的事情，既卑微，又可贵。战乱、贫穷、男尊女卑、专横的家长制……这让很多巴基斯坦人对自己的祖国并没有多深的认同感，很多人都以自己降生在富裕的家庭，拥有外国国籍为荣。然而也是这个国家，孕育出了男主人公哈姆扎这样的爱国者。

哈姆扎的爱国情怀源起何处，导演并没有交代，也不需要交代。毕竟哪怕国家“山河破碎风飘絮”，哪怕自己“身世浮沉雨打萍”，每个国家、每个时代也都不乏这样的爱国者。与之相比，更重要的是这种朴素的情怀要如何自然的表达出来。虽然笔者是吴京的铁杆粉丝，但有一说一，京哥在《战狼》系列中的不少台词还是让笔者觉得颇有些尴尬。毕竟爱国这一情怀，只是从主人公自己的嘴里喊出来，好像总缺了点儿什么。

哈姆扎就是如此，在与女主萨尼娅相识、相知、相恋的过程中，哈姆扎从没向这个让他深陷其中无法自拔的人讲述过自己对这个国家的热爱。哪怕是萨尼娅问出了一句“我和巴基斯坦空军只能选一个，你选谁？”这种堪比“我和你妈都掉水里了，你救谁？”的疑问，哈姆扎依旧只是用沉默来抗议。

然而就是这样一个从不把爱国挂在嘴上的人，却凭借着自己的一腔热血改变了身边的每一个人。飞行员是一个高危职业，而空军战斗机飞行员则是这个高危职业中最危险的一部分。在经历过身为飞行员的丈夫因空难而死的阴影后，萨尼娅的母亲强烈反对自己的女儿与这个空军战斗机飞行员在一起。甚至当面向哈姆扎提出“要和我女儿在一起，就必须离开巴基斯坦空军”。面对萨尼娅母亲如此决绝的态度，哈姆扎也知道这次对话不会有任何结果。他能做的也只有让对方为自己祈祷，祈祷自己能在战斗中凯旋归来。在哈姆扎即将离开时，萨尼娅的母亲虽然依旧没有承认两人的恋情，但还是对哈姆扎说出了那句“愿真主保佑你凯旋归来”。这句话并不是对自己女儿的男友说的，而是对一个即将为国披挂上阵的年轻人说的。因为她此刻，已经被哈姆扎那句“就像我不会要求萨尼娅为了和我在一起而离开您一样，我也无法离开巴基斯坦空军。因为这片土地赋予了我生命，她就是我的母亲”所感化。

哈姆扎的父亲同样反对自己的儿子与萨尼娅在一起。原因是这位思想保守的父亲已经为哈姆扎包办好了婚姻。如果儿子不接受这桩根本就没听说过的婚事，这位父亲就会因为毁约而名誉扫地并失去自己最好的朋友。两人的对峙同样无果而终。然而这位“一家之长”却比萨尼娅的母亲更加强硬——“要么选爱情，要么选父亲”。

哈姆扎就是在这样的压力下上战场的。这也让他的父亲对他的牺牲产生了误解。他的父亲认为他是为了逃避自己包办的婚事才选择用死来抗议。虽然这位老父亲依旧会去儿子的墓前看两眼，但他从来不承认自己的儿子是巴基斯坦的英雄，而是在心底里觉得自己的儿子是一个懦夫。

哈姆扎影响最深的是他的女友萨尼娅。受父亲因空难而死的影响，萨尼娅从小就害怕飞机。同时她又是一个出生在美国，拥有美国国籍，接受过大学教育的“人上人”。用她自己的话说，她对巴基斯坦并没有什么认同感。而就是这样一个似乎注定要成为“公知”和“拳师”的女性，在哈姆扎牺牲后却毅然决然地抛弃了自己的身份，自己的美国国籍，迎着自己的心理阴影走上了哈姆扎曾经走过的路——考入巴基斯坦空军学院，经历重重考验，最终成为一名战斗机飞行员。

一般来说，驱使一个人做出这样决断的，是爱情。因为在我们的认知里，爱情是可以超越一切的。生可以与死，死可以复生。但我相信，正如萨尼娅自己所说的，是一个英雄，让她完成了内心的蜕变，让她从自己的象牙塔中走出，开始用自己的双手，让这个曾经并不能让她产生认同感，现在却让她无法割舍的国家变得更好。因为，她接到了哈姆扎牺牲前用尽最后的力气打出的电话。电话那头的男人没有恐惧、没有遗憾、甚至没有眷恋，只有对完成任务的喜悦和对亲人、对千千万万同胞的热爱。

在影片的结尾，顺利从空军学院毕业并取得了优秀奖杯的萨尼娅见到了哈姆扎的父亲。在哈姆扎的墓前，萨尼娅向哈姆扎的父亲讲述了哈姆扎最后的故事。而直到这时，这位孤高的老人才猛然发现自己错的究竟有多么离谱——爱情不过是儿子生命中最难以割舍的部分，而国家却是儿子的全部生命。直到此刻，哈姆扎才成为了他一生的荣耀。孤傲的怪老头不会流泪，他只能紧紧抱住这个之前死都不愿承认的儿媳。

“如果我凯旋，我将再也不离开你；如果我牺牲，我将永远属于你”这是哈姆扎奔赴战场前对萨尼娅说的最后一句话。这个始终忠贞于国家的男人也没有背叛自己的誓言，此刻他不仅活在萨尼娅的心里，更与萨尼娅融为了一体。此刻，你就是我，我就是你。我们，千千万万个我们，就是祖国。

笔者始终觉得，一部电影的好坏不在于它的配乐是否澎湃激昂，它的色彩是否艳丽绝伦，它的战斗场景是否让人心潮澎湃，而在于它最质朴的价值观，这才是一部电影的灵魂。这些年来，我们看过了太多打着主旋律旗号混事骗钱的国产烂片神剧，这之中甚至有很多“含沙射影”之作。无论是用给剧中人物乱取名的方式污蔑抹黑革命烈士，还是在发布会上堂而皇之的带着敌军的帽子招摇过市。都体现出我们的一部分电影人压根就不属于我们这个伟大的国家。我们的人民为何而奋斗，我们的战士为何而战斗，他们早已忘得一干二净。只能用虚假包装出来的感情去偷换革命前辈的热忱，他们的理想和一切要为之奋斗至死的美好愿望。而如果你也和笔者一样，对这些没有灵魂的电影感到厌倦，那《翱翔雄心》绝对是一部你不容错过的佳作。

中巴联合研制的枭龙战机也迎来了大银幕首秀。对于这架见证着中巴人民友谊源远流长的战斗机，巴基斯坦空军曾对其评价称：在当今世界上，还没有哪个第三世界小国能像巴基斯坦这样自行研发并生产一种先进战斗机，我们做到了。

缘起“超7”——歼-7现代化升级的初步尝试

早期的“超7”方案可以参考这款真正的“两侧进气版歼-7”——教练9来脑补一下

枭龙的设计方案最早可以追溯至上世纪80年代由中国航空技术进出口总公司、美国格鲁曼公司和巴基斯坦空军三方合作的“超7”项目。“超7”原计划是通过格鲁曼公司为歼-7提供先进航电系统，并换装涡扇发动机。从一开始在米格21框架内“小打小闹”式的改装设计中，成飞逐渐有了对“超7”的气动布局进行升级的想法，并在格鲁曼公司的帮助下，成功将“超7”方案打造成“两侧进气版米格21”——保留歼-7的后机身，前机身机头进气改为两侧进气，令其可在机头容纳更大孔径的雷达。同时通过换装中等后掠角的主翼，飞行性能也不再局限于歼-7/米格-21的高空高速特化，开始具备一定的三代机特点。

随着中美合作经历短暂的蜜月期后戛然而止，“超7”也面临下马危机。在此期间，巴基斯坦空军虽然装备了40架F-16A/B战机，但仍无法满足巴基斯坦的作战规模需求。加之美国于1990年冻结交付巴基斯坦剩余的28架F-16订单，且拒绝退还购机款，巴基斯坦也不得不重新求助于中国。在此背景下，巴空军与中国航空技术进出口总公司达成共识：重新启动“超7”项目。巴基斯坦国防生产部和中国航空工业部签署备忘录，双方表示愿意合作研制“超7”飞机。

经双方协商，中巴一致决定以米格-29的发动机RD-33发展超七用的改良型发动机，即RD-93。1993年5月，中俄签署关于RD-93发动机的合作协定。由于歼-7的后机身直径无法容纳更大的RD-93涡扇发动机，成飞进一步修改了“超-7”的后机身设计。至此， “超7”身上为数不多的歼-7的影子基本被抹掉了，开始走向重新设计一架新飞机的路子。

“枭龙”诞生——从二代机到三代机的完美蜕变

枭龙-01

经过坚持不懈的努力，1999年6月28日，中国航空工业进出口总公司与巴基斯坦空军签署中巴合作研制“超7”/FC- 1飞机的机体合同。巴基斯坦空军参与投资、参与开发并作为项目起始用户，成飞联合国内多家机载生产单位主导项目研制。2003年8月25日，“枭龙-01”原型机在成都首飞成功，最终横空出世的这架原型机翼面类似F-16，具备三代机特征的宽边条，主翼采用带前后缘襟翼的40度后掠梯形翼，平尾、垂尾经过切尖修形。这种外型设计提高飞机的中低空缠斗性能，同时减少机身的雷达波反射面积。

枭龙全状态原型机“枭龙-04”首飞现场

2006年4月28日， “枭龙-04”全状态原型机首飞成功，“枭龙-04”机身进一步改良，机翼边条加大，换用美国刚刚在F-35的设计上才采用的DSI进气道，进一步优化了“枭龙”的飞行性能，“枭龙”战机的气动外形调整至此终于暂时画上句号，从源自米格21高空高速设计的歼-7升级方案，到具备完整三代机飞行及作战性能的“枭龙-04”，这一项目已走过了近20年的时间。

2006年央视《新闻联播》出现的“枭龙-04”座舱画面，该报道中透露，

在即将到来的枭龙04架飞机上，将首次装配由中国自主研制的航空电子系统

比起前三架原型机，“枭龙-04”最大的进步在于首次装配由中国自主研制的航空电子系统。根据“枭龙”总师，后任歼-20总师的杨伟的回忆，成飞曾专门为“枭龙”建立一个国内最先进的航电系统综合试验室，通过模拟飞机真实的飞行，机载设备的上万个数据被实时记录下来进行分析测试。成飞利用先进的手段，短短两年多的时间里，研制成功能与国际最先进水平相媲美的航电系统，更是得到了在项目初期坚决要求采购西方航电的巴基斯坦空军的认可。

2007年，巴基斯坦在国庆日当天宣布首批两架生产型枭龙战机交付使用，这款见证了中巴友谊的战机终于加入巴基斯坦空军作战序列。次年，由成飞帮助巴基斯坦建立的“枭龙”生产线投入使用，巴基斯坦从此具备了自行组装生产三代战斗机的能力。目前，巴基斯坦空军接装的枭龙战机已经超过100架，分别配属在巴空军5个空军基地的6个战斗机中队里。

枭龙Block3——通向“三代半”永不停歇的脚步

从今天的角度看，2006年首飞的“枭龙-04”不仅让枭龙战机抢在F-35之前成为了世界上第一款采用DSI进气道设计的战斗机，其在DSI进气道设计方面的经验同样让众多国产战斗机受益。这种看起来并不复杂，但设计时需要巨大运算量取得最佳气动外形的进气道设计技术被成功“白菜化”，不仅在歼-10的后续改进，以及国产五代机歼-20和FC-31上得到应用，甚至连FTC-2000G这种低端外贸机也采用了DSI进气道设计。

2019年年底在成都某机场首飞的枭龙block3首架原型机

随着歼20、歼16、歼10C等国产先进战机伴随着“枭龙”有条不紊的生产工作陆续横空出世，中国的战斗机设计水平被拔高到一个新的高度。有了中国航空工业近十年如井喷般的技术发展做基础，加之巴基斯坦空军面对印度时所承受的巨大压力，“枭龙”升级方案也随即浮出水面。2018年的珠海航展上，一款几乎可以说专门为枭龙研制的有源相控阵雷达首次曝光。这款雷达在世界上首次采用风冷设计，无需额外装备液冷系统，几乎可以对枭龙装备的机械扫描雷达实现原位替换。在此基础上，将雷达、机载武器和航电系统全面提升至三代半水平，令枭龙战机整体战斗力提升至世界先进水平的枭龙Block3于2019年年底首飞。“枭龙”这款发展近30年仍拥有顽强的生命力，见证了中国和巴基斯坦伟大国际友谊的战机，还将在新的时代继续书写属于她的故事。

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